lemchyon

Техосмотр становится единым

С 2007 года в Москве поменяются правила технического осмотра автомобилей
Новый год принесет автовладельцам сильное увеличение хлопот по обслуживанию
своих <железных коней> - с 1 января 2007 года в Москве начнут действовать
новые правила техосмотра для автомобилей. Московские чиновники уже
предполагают, что нововведение никак не затруднит жизнь автолюбителей, но
представители автомобильных организаций относятся к подобным заявлениям
скептически.
Сами автовладельцы уже успели высказаться на форумах в Интернете. Пока
реакция преимущественно нецензурная.
<Ежегодно в Москве приобретают около трехсот с небольшим тысяч новых
автомобилей - теперь их будут проверять сразу после рождения> Генеральный
директор Мостехконтроля Игорь Климанов по поводу новой инициативы московских
властей высказался очень спокойно: данное решение не нововведение, а
приведение московского законодательства в соответствие с федеральным.

Теперь новые легковые автомобили, легкие грузовики с разрешенной
максимальной массой до 3,5 тонн, прицепы и полуприцепы такой же массы
получат талоны техосмотра сроком на три года. (Кстати, под действие новых
правил техосмотра не подпадает транспорт, используемый в коммерческих
целях.) Но первый техосмотр новые автомобили должны пройти не позже чем до
конца года, следующего за годом изготовления.

Легковые автомобили, которым еще не исполнилось 7 лет, будут проходить
техосмотр раз в два года, а те, что старше, - раз в год. Ежегодная проверка
ожидает и грузовики тяжелее 3,5 тонн, спецтранспорт врачей и пожарных, а
также автомобили, на которых учатся водить новички в автошколах.

Но тяжелее всего придется водителям автобусов, грузовиков для перевозки
людей и московских маршруток, которые жители столицы за низкую безопасность
перевозок успели прозвать <шайтан-такси>. Их техническое состояние будут
проверять каждые полгода, и маршруток на московских улицах явно поубавится.

Напомним, до нового года инструментальный контроль автомобили проходили
начиная с пятилетнего возраста. С 1 января 2007 года диагностировать будут
абсолютно все автомобили без исключения, даже только что спущенные с
конвейера.

Ежегодно в Москве приобретают около трехсот с небольшим тысяч новых
автомобилей - теперь их будут проверять сразу после рождения. Опасения
относительно длинных очередей на пунктах диагностики Игорь Климанов считает
смешными и уверяет, что никаких очередей не будет и все пункты будут
работать в обычном режиме.

Решение диагностировать даже новые машины интересно сочетается с гарантийным
сроком автомобиля со дня покупки - неужели новые машины так плохо собирают,
что их нужно немедленно подробно проверять? Представитель движения
автомобилистов <Свобода выбора> Вячеслав Лысаков также недоумевает по этому
поводу и считает, что пункты диагностики и контроля не смогут справиться с
новой задачей, поскольку на это будет уходить слишком много времени, а линии
технического контроля и без того еле справляются со своей нагрузкой.

В Государственную думу РФ внесен законопроект об отмене инструментального технического осмотра транспортных средств в ГАИ и передаче этой функции в ведение частных станций техобслуживания. Однако там же, как сообщает газета "Новые Известия", содержится предложение о возврате сотрудникам автоинспекции права проводить выборочную проверку технического состояния любого автомобиля прямо на дорогах. Автором такого законопроекта стал депутат Алексей Сигуткин из фракции "Единая Россия".

По словам автора, "повторный техосмотр" позволит исключить появление на дорогах неисправных автомобилей, а также позволит контролировать "качество работы сервисных центров" и выявлять "поддельные или необоснованно выданные доку о прохождении проверки технического состояния". Кроме того, если это предложение будет принято, то у страховых компаний появится возможность предъявить иск тому автосервису, который выдал талон техосмотра владельцу заведомо неисправного автомобиля.

Однако, как считают специалисты, нововведения дадут недобросовестным сотрудникам ГАИ лишь новый повод для взятничества. Во-первых, пока непонятно, как инспекторы будут определять исправность автомобиля - современная машина имеет столь сложную конструкцию, что провести ее объективный инструментальный контроль можно только на специализированных станциях. Во-вторых, даже если машина в ходе по результатам экспресс-контроля окажется полностью исправной, то водитель потеряет на эту процедуру немало времени.

По словам Сигуткина, в этом случае автомобилисты смогут подать на инспекторов ГАИ в суд за неправомерное задержание, однако какое возмещение потерянного времени им предложат в ответ - пока не ясно. Если же автомобиль окажется неисправным, то его отвезут на эвакуаторе на штрафстоянку. Опять же за счет автомобилиста.

Несмотря на множество вопросов к законопроекту у специалистов, экспертная группа думской фракции "Единая Россия" уже рассмотрела этот документ и рекомендовала его к внесению в Госдуму. Сейчас комитет Госдумы по энергетике, транспорту и связи собирает отзывы на законопроект, а его рассмотрение намечено на март следующего года.

Привет всем!!!